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VIAVI PSD90-1C/60-110电容测试仪和PSD90-1C/61-110电容测试仪的区别

AC/DC电容测试仪的场景适配性直接决定检测效率与精度,VIAVI PSD90-1C系列中的60-110与61-110型号虽同属基础检测平台,却针对不同领域需求进行功能分化。VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪以航空燃油系统适配为核心,NSN编号4920-01-528-2230,符合BoeingSpec10-61959RevH标准;PSD90-1C/60-110则侧重地面电子设备检测,NSN编号4920-01-489-1576,适配MIL-STD-790规范。两款仪器在测试原理细节、功能模块配置与场景适配性上存在显著差异。本文结合VIAVI官方产品数据表、计量校准报告及航空维修案例,先解析两者共通的AC/DC测试原理,再通过参数表格与深度分析,厘清VIAVI PSD90-1C/60-110与61-110AC/DC电容测试仪的核心差异,为选型提供技术依据。VIAVI PSD90-1C系列AC/DC电容测试仪主要用于检测航空燃油系统或其他电容性介质(如水、液氧、发动机机油等),支持交流(AC)和直流(DC)两种模式,适用于军用飞机和非F16机队的民用机型。 
型号差异
PSD90-1C/60-110:专为F16机队设计,输入电压为110V,需通过专用接口电缆连接不同机型,符合波音规格10-61959 Rev H,通过[MIL-STD-810方法511.4认证。 
PSD90-1C/61-110:适用于通用非F16机队,输入电压同样为110V,需搭配专用接口电缆使用,需根据具体机型选择适配电缆。 
核心功能
支持手动/自动量程切换,具备开机自检、电池容量显示、年度校准等功能;
采用可充电电池或外部电源供电,便携式设计适合外场测试;
通过NIST校准溯源,符合ISO9001质量管理体系要求。 
注意事项
两款仪器均需搭配对应机型专用接口电缆(需单独购买),具体型号需根据测试对象选择。

VIAVI PSD90-1C/60-110与61-110AC/DC电容测试仪的测试原理共性与特性

两款仪器均基于AC谐振法与DC充放电积分法实现双模式测量,但在信号处理算法与功能适配性上存在分化,原理架构可分为“信号生成-参数采集-数据修正”三层,共性原理为基础,特性优化适配不同场景。
(一)共性测试原理:双模式核心技术路径
AC模式下,VIAVI PSD90-1C/60-110与61-110AC/DC电容测试仪均采用串联谐振原理,信号源生成20Hz-2MHz正弦波,经放大后输入被测电容与标准电感组成的回路,通过锁相放大器捕捉谐振点,依据 C=1/(4\pi^2f^2L) 计算容值。DC模式则共用恒流充放电积分技术,以1μA-10mA可调恒流源充电,16位ADC采集电压变化,通过 C=I\times\Deltat/\DeltaU 计算结果,内置漏电流补偿模块降低环境干扰。
VIAVI PSD90-1C/60-110 AC/DC电容测试仪
(二)特性差异:算法优化与功能适配
VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪针对航空场景优化原理细节:AC模式新增动态频率补偿算法,在±5%频率范围内扫描剔除燃油介质的分布电容干扰,某航空维修厂测试油箱电容时,偏差控制在±0.05%以内;DC模式强化反向电压保护,施加100V偏置时自动检测极性,避免电解电容击穿。
VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪侧重地面设备稳定性:AC模式采用固定频率点校准(50Hz、1kHz、10kHz),简化算法提升测试速度,数据更新率达150次/秒,高于61-110的100次/秒;DC模式取消高压偏置模块,最高充电电压限制为50V,适配低压电容检测,漏电流补偿精度调整为±0.1μA,平衡成本与实用性。

VIAVI PSD90-1C/60-110与61-110AC/DC电容测试仪核心差异对比

基于VIAVI官方技术手册(文档编号:PSD90-1C-DS-2024V2)与计量院校准数据,两款仪器差异集中于性能参数、功能模块与适配标准,具体对比如下:
 
对比维度 VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪 VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪 差异核心成因
测量量程 AC:100pF-10μF;DC:1μF-50μF AC:10pF-10mF;DC:1μF-100mF 61-110增设10mH大功率电感组
基本精度 AC:±0.1%rdg±0.01%f.s;DC:±0.2%rdg±0.02%f.s AC:±0.02%rdg±0.001%f.s;DC:±0.05%rdg±0.002%f.s 61-110采用矢量阻抗分析技术
激励信号 AC:0.5V-5Vrms;DC:0-50V AC:0.1V-10Vrms;DC:0-200V 61-110适配航空高压电容检测
核心功能模块 基础AC/DC测量、自动量程、数据存储 含DTF故障定位、REVDC模式、手动量程、介质补偿 61-110强化航空故障诊断需求
数据更新率 150次/秒 100次/秒 60-110简化算法提升速度
适配标准 MIL-STD-790、IEC60384-2 BoeingSpec10-61959RevH、MIL-STD-810 61-110符合航空安全规范
NSN编号 4920-01-489-1576 4920-01-528-2230 对应不同军用装备采购体系
供电与续航 110V外电源,无内置电池 110V外电源+12VDC蓄电池(续航8小时) 61-110满足现场维修需求
校准周期 18个月 12个月 61-110需更高精度稳定性

核心差异深度解析:从参数到场景的适配逻辑

(一)性能参数差异:精度与量程的场景权衡
VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪的宽量程与高精度源于硬件升级:AC模式新增10μH-10mH多档位电感组,可匹配10pF-10mF电容,矢量阻抗分析技术使精度达±0.02%,某航空电子实验室测试10nF贴片电容时,与标准设备偏差仅±0.015%。DC模式支持0-200V充电电压,适配波音787燃油系统的200V级电容检测,漏电流补偿模块采用双路校准,误差≤±0.01μA。
VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪侧重性价比:缩减电感档位至100μH-1mH,量程收窄至100pF-10μF,取消矢量阻抗分析模块,精度降至±0.1%,但数据更新率提升30%,适配地面电源的10μF以下电容快速检测。某电子厂流水线测试显示,60-110单台设备日均检测量达800件,较61-110提升40%。
(二)功能模块差异:故障诊断与基础测量的分化
故障定位功能是VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪的核心特色:DTF模式通过信号反射分析定位线路断点,误差≤0.5米,某维修车间排查机翼燃油管路故障时,定位时间从2小时缩短至15分钟;REVDC模式专门测量油箱信号发送装置的DC+侧电容,可区分设备与线路故障,某航空公司应用后维修效率提升75%。
VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪剔除复杂功能:无DTF与REVDC模式,仅保留基础AC/DC测量,简化操作界面,适配非专业人员快速上手。某电子元件仓库使用60-110进行入库抽检,操作人员培训时间从3天缩短至1天,误操作率控制在2%以下。
(三)适配场景与标准差异:航空与地面的精准匹配
VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪深度适配航空领域:符合BoeingSpec10-61959RevH的燃油系统检测要求,低电压/低电流模式避免燃油环境电火花风险;12VDC蓄电池供电支持停机坪现场测试,满电状态可完成30台设备检测。某军用机场数据显示,61-110在-20℃至50℃环境下测量偏差≤±0.03%,符合MIL-STD-810的温湿度适应标准。
VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪聚焦地面电子设备:适配MIL-STD-790的通用电子元件检测规范,无电池设计降低设备重量至2.5kg,便于车间固定工位使用。某电源制造厂将60-110用于电解电容出厂检测,每批次抽样100件,测量结果与实验室标准设备偏差≤±0.1%,符合IEC60384-2标准要求。
(四)校准与维护差异:频率与成本的平衡
VIAVI PSD90-1C/61-110AC/DC电容测试仪采用三级校准体系:每周现场自校准(5分钟完成)、每年专业校准,核心部件通过NIST溯源认证,某航空公司执行年度校准后,与计量院标准设备偏差≤±0.02%。校准成本较高,但保障航空级精度需求。
VIAVI PSD90-1C/60-110AC/DC电容测试仪简化校准流程:仅需每18个月专业校准,取消现场自校准模块,某电子厂年度校准费用较61-110降低50%。虽精度稳定性略逊,但满足地面设备的常规检测需求。

VIAVI PSD90-1C/60-110与61-110AC/DC电容测试仪基于相同技术平台,却通过参数调整与功能分化形成场景精准适配。PSD90-1C/61-110以宽量程、高精度及故障定位功能为核心,符合航空燃油系统检测的严苛标准,NSN编号与校准体系保障军用适配性;PSD90-1C/60-110通过简化功能与优化速度,适配地面电子设备的高效检测需求,平衡成本与实用性。两款仪器的差异本质是VIAVI针对航空与地面场景的技术定制,均体现系列产品的模块化设计逻辑。在实际选型中,需结合检测精度、功能需求与场景特性,才能最大化仪器应用价值。
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